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施家倫轟澳門掘路滿地開花民怨四起

 長期以來,本澳道路工程數量多、工期長、延誤嚴重等狀況,一直困擾著市民的日常出行與沿街商戶的正常經營。近年來,特區政府雖一直致力於改善“道路工程協調小組”的協調管理能力,並優化道路開挖的審批流程,但始終未能改變相關開挖路段交通混亂且進度緩慢的局面。

對此,有意見認為,現時的“道路工程協調小組”在協調管理道路工程方面面臨實際困難。由於協調小組牽涉到跨司的部門,而且沒有牽頭部門,以致往往僅能促成大概共識而無法得出正式結果,在協調工程數量、壓縮工期等關鍵問題時,執行力難有保證。

另外,亦有意見指出,本澳亦欠缺激勵施工單位加快施工的機制。現時道路工程的審批權主要是由民政總署在行使。但《民政總署的費用、收費及價金表》中,卻僅僅明確了開掘坑道依據施工路線長度和施工期間長度計算的收費標準,對提前完成施工的獎勵以及延遲完成施工的懲罰,並沒有任何明確標準,令到施工單位並沒有加快施工的動力。

為此,本人提出以下質詢:

一、當局目前有何措施確保“道路工程協調小組”在協調管理道路工程方面的執行力,以避免出現有溝通無結果的情況?未來會否考慮為“道路工程協調小組”明確牽頭部門與責任人?

二、政府今年初曾表示將要求相關部門及專營機構在招標中加大提前或延期竣工的獎罰機制。請問相關立法工作的進展如何?有無具體的落實時間表?

三、設立地下共同管道將有效避免路面就不同工程重複開挖問題。本人一直主張在新城填海區全面設立地下共同管道,當局也曾多次表示填海區會優先研究採用基建共同管道,請問現有規劃進展如何?有關法律配套是否已經有進展?