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宋碧琪促打擊的士行業害群之馬

 本澳的士服務一直以來都是劣評如潮,拒載、揀客、兜路、濫收車資等,幾乎耳熟能詳,市民、遊客無不深受其害,已經嚴重影響澳門的城市形象。近日,有社區警務聯絡主任也在黃金周期間被的士司機拒載,甚至遭到恐嚇,社會嘩然。

 
目前,的士收費起錶價由原來的17元調升至19元,跳錶距離由260米縮短至240米,社會不少聲音狠批的士服務與價錢不成正比,甚至是貼錢買難受,一肚子怨氣。
 
根據治安警察局資料顯示,今年1至7月,的士違例共錄得2,743宗,較去年同期增加12.56%。單是10月黃金周首3天,警方打擊的士違規已達117宗,其中濫收車資及拒載共103宗,比去年同期增幅約45%,是違例之最。
 
上述數字反映,無論日頭夜晚,執法機關打擊違規情況不遺餘力,另一方面,也反映出制度不改,的士違規情況不僅沒有收歛,反而是變本加厲,執法只是治標不治本。對於部分的士長期惡行,社會坊間早已怨聲載道,面對各界呼聲,政府雖也一早提出要修法完善制度解決,包括 2014年已進行諮詢,2015年列入年度立法計劃,惟時間一年一年過去,至今有關法案仍無影無踪。
 
現行的的士規章,沿用已20年,根本不合時宜,加之法律未具足夠的阻嚇力,或是造成的士服務亂象的誘因。按照當前有關規定,濫收車資、拒載、揀客等違法行為,僅以1,000元處罰,而就算屢犯者亦僅處兩倍的罰款,如此輕微的處罰,明顯沒有起到實質的作用。
 
為此,本人提出以下質詢:
 
1、針對的士服務行業長期亂象,社會各界極力呼籲政府加快的士規章的修法工作,經過這幾年的討論,有關修法工作反覆無常,遲遲未能提交立法會,請問相關工作進展如何?是否遇到阻礙?
 
2、現時打擊的士服務違規情況,主要以1,000元處罰,社會普遍認為罰則太低,無法起到阻嚇作用,請問未來修法方向如何?會否從加重對違規者的罰則入手,提高法律的阻嚇力,嚴厲打擊個別害群之馬?對於屢次違法者,會否取消其從業資格,從而令的士業界健康發展?