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【華僑報】施家倫問港珠澳橋貨運安排

  【特訊】立法議員施家倫表示:一直以來,本澳各界都相信港珠澳大橋將大大提升三地間人流、物流的效率,並有助本澳相關產業的發展。尤其是本地物流業,更期盼在大橋通車後,通過加強港澳之間的物流合作,獲得行業發展的新機遇。 目前大橋通車在即,香港、内地不時發放有關物流業界上橋訊息,並緊鑼密鼓地尋求合作模式、合作方案。然而,有關澳門的訊息卻極為稀少, 例如未來港澳之間跨境運輸如何安排;珠澳之間會否在人工島設置互通的貨運通道等等關鍵問題,始終不得而知,業界擔心將來在區域競爭中會處劣勢,遭邊緣化。

  有業界人士指出,早前當局釋放消息表示,未來大橋通車後,貨運方面港澳雙方擬容許另一方跨境貨車於指定場地每日限量作跨境運輸業務,但至今未有確切消息。有關政策關乎物流界未來業務策略的方向, 政策一日不確定,業界根本沒有辦法進行長遠的經營規劃,十分無奈。

  另外,也有意見認為,目前粤港之間已經在討論大橋通車後如何實行「跨境貨車快速通關」的問題,但是珠澳之間人工島會否設置互通貨運通道還是個未知數。現時珠、澳物流未實現廿四小時通關,業界擔心未來雖然港珠澳大橋會廿四小時通車,但若人工島不設珠澳互通貨運通道,等於繼續拒絕珠澳廿四小時貨運運輸,本地物流業恐在大橋時代失去競爭力。

  為此施家倫提出書面質詢:

  一、就港珠澳大橋通車後的貨運安排,當局未來在資訊公佈方面會否提升透明度,並且加強與業界溝通?究竟何時能夠公佈港澳跨境貨物運輸的具體安排,令業界能夠及早進行準備,確定新時代的營運策略?

  二、港珠澳大橋的通車必定帶來珠江三角洲西岸的貨物運輸新格局,當局有無與香港、廣東就如何在大橋通車後進行物流方面的分工合作展開過磋商?有無取得過哪些共識?作為港珠澳大橋三地聯合工作委員 會的一方,當局能否爭取到在珠澳人工島設置互通的貨運通道,實現珠澳之間廿四小時貨運運輸?