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『家倫茶聚』齊傾跨境通車政策 四類死牌車有望復活

 

每月一次的家倫茶聚1月6日下午舉行,施家倫議員在其辦公室與40位市民一同探討了兩地車牌、橫琴單牌車、港珠澳大橋通行最新政策。

在這次茶聚當中,施議員首先為到來的市民詳細解釋了廣東省公安廳交管局去年12月8日發佈的有關粵澳兩地牌“死牌車”復活的最新政策,他指出這次廣東省公安廳為以下四種“死牌車”提供了復活的機會:

四種“死牌車”有復活機會

第一是“房產牌”,施議員指出, 2012年4月17日前因為本澳居民在珠海購房,內地批出了7866個兩地牌指標,但之後因為有關房產所有權的轉移導致出現了一些無法續期的“死牌車”。不過,這次省廳明確表示,只要有關產權轉移是在境外人士之間發生,有關車牌就能夠復活,成為“生牌”。

 

第二是針對一些“公司牌”,它們的澳門公司商號出現了變更,之前有關車牌因此成了“死牌”。不過,省廳的最新政策表示,只要這些車主內承公司的商號沒有變更,兩地牌就能夠復活,也是“生牌”。

 

第三是針對另外一些“公司牌”,它們的內承公司之前因為種種原因沒有正常經營、進行納稅,導致兩地車牌失效。這次的政策表示,只要車主激活與之前名稱一致的內承公司並完成上一年度5萬元人民幣的納稅額,有關車牌也能夠復活。

 

第四是針對兩千多張的特殊牌照,之前由於歷史原因,有一些市民透過一些內地機關取得了一些特殊的“公司牌”,這些兩地車牌的公司一欄是空著的。那麼,這次的政策表示,只要車主能夠找到有關符合資質的內資企業資源擔任其指標內承,有關車牌同樣能夠復活。

逐步放寬單牌車入橫琴

為大趨勢在這次茶聚當中,有市民提問表示,這次珠海開放入出橫琴的澳門單牌車總量限制為800輛,目前800個額度已經全部搶光,疑惑為什麼就開放800個額度?以及未來會否開放更多的額度?

對此,施議員認為大趨勢仍然將會是逐步放寬單牌車入橫琴的條件、增加限額。不過,對於具體的政策放寬時間表,我覺得還是要在評估實施後的實際情況,以及分析完蓮花大橋以及橫琴新區的交通承載力之後,去綜合考慮訂定。

另外,也有市民提問,未來澳門私家車能否在港珠澳大橋行駛?以及能否從澳門直接駕車去香港?施議員表示,目前有關未來有多少澳門的“私家車”能夠通行於港珠澳大橋,還沒有消息,不過一定會盡力推動政府去與粵港兩地政府取得溝通,為澳門居民爭取儘量多的私家車通行配額。

整個茶聚在輕鬆和諧的氣氛當中持續近兩個小時,並最終圓滿結束。