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【澳門日報】宋碧琪倡輕軌延伸橫琴

  【本報消息】政府有意把氹仔輕軌與橫琴城軌對接,中央亦已批覆同意蓮花口岸正式搬遷至橫琴口岸。議員宋碧琪書質澳門輕軌延伸橫琴線的進度。在二○一九年造價逾億元的工程清單中,沒有列入輕軌橫琴延伸線計劃,是否意味今屆政府任期內,未有啟動澳門輕軌延伸橫琴線項目的時間表?

  宋碧琪書面質詢表示,按照早期規劃,本澳輕軌延伸橫琴線會以高架方式,始於本澳蓮花口岸站,沿蓮花大橋方向穿過十字門河道進入珠海橫琴,最終與位於橫琴口岸旁的廣珠城軌車站對接,實現兩地軌道交通無縫換乘。

  目前,珠機城軌一期(拱北珠海站至橫琴長隆站)計劃已經正式完工,今年十一月即具備通車條件。澳門蓮花口岸已決定搬遷至橫琴,宋碧琪認為,此舉無疑為推進本澳輕軌延伸橫琴線提供了成熟條件,社會期待當局加快推動工作,早日實現琴澳跨境輕軌交通基建無縫對接,不僅方便本澳居民往來珠澳兩地,而且能夠使得本澳輕軌交通早日與廣珠城軌銜接,並納入到國家高鐵網規劃。

  珠澳兩地在跨境巴士方面,同樣具有廣闊的合作空間。宋碧琪稱,橫琴新區自今年三月開通首條跨境辦公客運專線“橫琴——澳門跨境通勤專線”,至今已累計琴澳往返的客流約二萬人次,一定程度便利了居民。

  不過,目前只有一條專線,且通勤專線發車起點僅為新葡京,居民要透過乘搭巴士再轉乘專線巴士來往琴澳兩地,若能與橫琴當局協商爭取開通更多點對點的專線巴士路線,將更有利於居民的跨境就業、創業、生活,推動澳門融入國家的發展大局。

  另外,她提及本澳與周邊交通互聯互通規劃方面仍存在落差,質詢當局會否考慮推動利用氹仔北安碼頭開通與大灣區各城市的水上航線,以增加人流、物流的流通,如何加強與內地溝通協調,完善提升雙邊或多邊工作機制成效?